3-mst. bark ORIENT af Svendborg ført af C.A.Rasmussen. Beskudt af tysk u-båd ud for den norske kyst i 1918. Skibet indkom til Frederikshavn med skudhuller i skroget. Albert Chr. Rasmussen 1922 erklæret umyndig, skibet solgt ved auktion.

Forlsit 1917-04-04 i Atlanterhavet på rejse fra Göteborg til Casablanca. Blev kraftigt beskudt af tysk ubåd, men holdt sig flydende på lasten. Skibet forladt i søen. Ved forliset omkom 4 mand. Kaptajnen og bådsmanden umiddelbart ramt af kugler i hovedet, 2 mand hårdt såret omkom i båden. 2 andre hårdt sårede kom levende i land sammen med den lettere sårede styrmand Johan Kristen Rasmussen og 2 mand uden sår. Båden forlod skibet ved 11-tiden og nåede land 01 dagen efter ved Westport i Irland. Skibet blev senere bragt ind og rep. og kom i fart for udenlandsk ejer.

Julius Jochimsen blev ansat i HAPAG 1905 som kontorchef. I 1913 avancerede han til direktør og Kejser Vilhelm II udnævnte ham i 1914 til tysk konsul. Han stiftede sin familie på øen ved at gifte sig med danske Ella Christensen i 1911. En del krigsfoto fra WWI er opsat i et vindue.

Det danske dampskib S/S ALEXANDER SHUKOFF af København med neutralitetsbemaling under WWI. Forliste den 22. august 1917. Læs yderligere under nota bene.

S/S NEXOS af Esbjerg med neutralitetsbemaling.

Postkort med S/S ANNA af Esbjerg i Malaga Havn under WWI. Kortet er afsendt den 3. april 1917 til kaptajn Ulrich Jensen ombord i S/S NELLY.fra en N.H. Gregersen.

Postkort med S/S OLGA af Esbjerg. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

2 skibe ved kajen i Ivigtut- dampskibet med neutralitetsbemaling, så muligvis under WWI Kryolith Mine- og Handelsselskab blev oprettet i 1865 og overtog rettighederne til brydning af kryolit ved Ivigtut i Grønland, der var sat i gang af C.F. Tietgen, Julius Thomsen m. fl. en halv snes år tidligere. Selskabet drev minen vha. udsendte danske funktionærer og arbejdere. Kryolitten blev både eksporteret direkte til USA og sejlet til København, hvor råstoffet blev oparbejdet på Kryolithfabriken Øresund. Fra 1940 indtrådte staten som hovedaktionær i virksomheden og fabrikken blev slået sammen med kryolitselskabet under navnet Kryolitselskabet Øresund. Kryolitten blev anvendt som katalysator ved fremstilling af aluminium og især under 2. verdenskrig, var der efterspørgsel efter det. I 1987 stoppede brydningen, da minen var blevet tømt for ca. 4 mio. ton kryolit. Kilde: Erhvervsarkivet. Kryolith Mine- og Handelsselskab

CLOSEBURN af Kristiansand.

Portsmouth Historic Dockyard på HM Naval Base Portsmouth; her ses det britiske krigsskib HMS M33 ( læs yderligere unde Nota Bene) . Fotograferet, den 15. maj 2011.

SEEADLER, fuldskib blev erobret af den kejserlige tyske flåde under 1. Verdenskrig. Den blev ombygget til at kunne narre de allierede. Den blev udstyret med en ekstra kraftig motor, skjulte kahytter til indkvartering af mandskab og fanger, to skjulte kanoner, to skjulte maskingeværer og et par torpedorør. Den gik derefter på kapertogt og nåede at erobre 15 skibe i Atlanterhavet og Stillehavet. Den totaltforliste på revet ved Mopelia i Fransk Polynesien i 1917. Bemærk, billedet er markeret rødt, da museet ikke har rettighederne. Hvis du skal bruge billedet kommercielt, bedes du rette henvendelse til evt. rettighedshaver plus til museet på hg@mfs.dk.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

Afprøvning af panserdykkerdragt. Dykkerdragten er meget svær, består af metal, hjælperne er formentlig iført tyske militærhuer fra tiden omkring 1. verdenskrig. Dykkeren står ved siden af sin dragt til venstre, lige inden han skal gøres klar til at blive hejst ud over rælingen og ned i vandet. Fotografiet stammer fra et fotoalbum med en serie fotografier, i alt 16 stk.. Albummet er stemplet Aktieselskabet Vølund.

S/S ARLA sunket i Limfjorden d. 6`Februar 1917 bjerget af Em. Z. Svitzer´s Bjergnings Entreprise. Kofferdammen færdig anbragt den 26-06-1917. Til venstre ses bugserbåd KATTEGAT og til højre bugserbåd ÆGIR

En samling af 10 fotografier vedrørende Svitzers hævning af S/S DUCA af Genua - andet navn er DUCA DEGLI ABRUZZI. Skibet blev torpederet af en tysk u-båd og sank i Middelhavet, udenfor Cape Canet, Frankrig.

Kortnummer EfS 14 / 1919 Internationalt kortnummer - Lokationskode - Korttitel Rutekort over Nordsøen og Farvandene omkring England Folioområde 0500 Nordsøen, britiske side Foliounderområde 0505 Britiske Øer, oversejlingskort Udgivernation Danmark Udgiverorganisation Søkortarkivet Udgave 1919 Optryksdato 1919 Koordinater for SW-hjørne 48-00N 011-10W Koordinater for NE-hjørne 61-00N 009-00E Målestok 1:3000000 Korttype Minekort Rettet til dato/EfS - Sprog anvendt på kortet Dansk Projektion Mercator Primær beskrivelse, planer på kort Mineoversigtskort med skraverede felter for områder, hvor minefare eksisterer. Udgaven er fra EfS Nr.1919. Yderligere beskrivelse - Fysisk papirstørrelse 41x47,5 Korttrykkets størrelse 39x43 Konserveringstilstand 1 Modtaget dato - Journalnr. -

Livet ombord i det fragtførende skoleskib 4-m. bark VIKING. Et besætningsmedlem er i jollen og ror hen imod VIKING.

Svensk rorgænger på STERNA, barkskib af København.

Brig PERU som kulhulk i Holsteinsborg / Sisimiut ved siden af S/S HANS EGEDE under 1. verdenskrig. Briggen blev bygget i Pommern 1844 og året efter strandede den og sank ved Drogden. Skibet blev bjerget, sat i stand og d. 22. april 1846 solgt til KGH. Samme år foretog PERU sin første rejse til Grønland. I 1905 blev skibet oplagt i Holsteinsborg / Sisimiut og i 25 år brugt som pakhus og kuldepot.